Exand

TROUVER SON CHEMIN N’AURA JAMAIS ÉTÉ AUSSI SIMPLE. Si les personnes ayant un handicap visuel peuvent facilement se déplacer seules dans les endroits qui leur sont bien connus, il en va tout autrement dès qu’il s’agit d’aller au-delà. Des systèmes à base de guidage satellite existent déjà pour se diriger dans les espaces à ciel ouvert, mais ils ne fonctionnent évidemment pas dans les zones couvertes. Ainsi, de nombreux espaces publics tels que les réseaux ferroviaires (train, métro), les passages couverts (galeries marchandes) ou les hôtels ne permettent pas à leurs usagers déficients visuels de se déplacer aisément. En France, la loi Handicap du 11 février 2005 définit les critères d’accessibilité pour les établissements recevant du public et les transports collectifs. L’ordonnance du 26 septembre 2014 stipule que ces établissements ont jusqu’à 2021 pour se conformer à la loi, et les transports ferroviaires, jusqu’à 2024. Certes, ces lieux sont peu à peu dotés d’ascenseurs et de rampes d’accès pour les personnes à mobilité réduite, mais rien n’est encore fait pour les personnes déficientes visuelles, hormis les systèmes de sécurité podotactiles (bandes en relief de guidages ou d’alertes au sol). Parce que nous pensons qu’à l’heure actuelle il ne doit plus être impossible à une personne ayant un handicap de la vue de se déplacer seule, nous avons créé EXAND. EXAND s’appuie sur une recommandation de l’Union internationale des télécommunications (ITU), institution spécialisée des Nations unies pour les technologies de l’information et de la communication. Basée sur l’étude WAYFINDR OPEN STANDARD, la recommandation ITU-T F.921 Audio-based network navigation system for persons with vision impairment (système de navigation audio pour les personnes ayant des troubles de la vision) spécifie les bases d’un système d’assistance aux personnes souffrant d’un handicap visuel.