Benjamin Fleurier

Background

About Benjamin Fleurier

De formation technique, j'ai une expérience dans le ferroviaire et les transports urbains de 15 années. J'ai débuté ma carrière chez SATEMO VF dans le groupe Gogifer en Mon poste d'ingénieur d'études m'a amené à suivre des projets de machines spéciales pour les chantiers de voie pour des clients comme la SNCF ou la SNCB. Fin j'intégre une autre filiale du même groupe CEIC (Cogifer EI Caténaire) pour laquelle j'ai assuré pendant 6 ans les postes de chargé d'études, chargé d'affaires et reponsable calculs. Les affaires les plus notables sous ma responsabilité ont été: le tramway de Marseille (2005), les remaniements Trolleybus de Limoges (de 2001 à 2004). Début 2006, une opportunité me permet d'intégrer le groupe SYSTRA en tant qu'expert LAC et Caténaire. J'ai assuré cette fonction pour des missions couvrant toutes les prestations de MOE (EP, AVP, PRO, DCE, dépouillement et négociations, ACT et essais). Plusieurs de mes missions ont été réalisées pour l'export à Dubai, en Algérie, en Estonie, ou encore en Roumanie. J'ai participé en tant que responsable de production à l'établissement des dossiers DCE des lots LAC et déroulage pour des affaires France comme Le Havre, Brest ou les projets parisiens du T7 (Villejuif/Athis-Mons) et du T8 (Saint-Denis/Epinay/Villetaneuse). De début 2011 à fin 2013, j'ai été sur Base-Vie. J'étais en charge du suivi des marché LA01 et LA02 du T7 ainsi que de la direction technique MOE pour le secteur 1 de la ligne. Depuis fin 2013, je suis au service technique (pôle Energie Electrique et Caténaire) en tant que responsable Caténaire/LAC pour plusieurs affaires études et/ou travaux dans le domaine ferroviaire (modification plateforme multimodale de Dourges) et dans le domaine urbain (Tramway Anthony Clamart).