Markus Adelberg

Background

About Markus Adelberg

22 Jahre Produktentwicklung von Getrieben für Personenkraftwagen Angefangen mit einer kurzen Beschäftigung über die Firma RLE International, dann die meisten Jahre bei der GETRAG FORD Transmissions und schließlich bei MAGNA Powertrain - Transmission Systems, erstreckt sich meine Laufbahn in der Getriebeentwicklung. Durch die Kombination der Aufgabengebiete IMDS, CAD und ECM habe ich ein sehr tiefgehendes Verständnis für Stücklisten, Teilenummernsysteme, Baugruppenstrukturen und Versionierungen von Datensätzen bekommen. Diese Gemeinsamkeiten erlauben mir die Aufgaben sehr effizient durchzuführen und fördern kreative Ideen zur Optimierung derer Methoden und Prozesse. Sorgfalt, Genauigkeit, Konzentrationsfähigkeit, methodisches Vorgehen, mehrfache Überprüfung seiner Eingaben / Ergebnisse, bei jeder noch so kleinen Aufgabe, und eine gewisse Selbstkontrolle sind dabei sehr vorteilhaft. Ein respektvoller Umgang mit Kollegen, Kunden (intern wie extern) und Lieferanten gehören zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zusammenarbeit. Die Zentralisierung von internen Dienstleistungen unter dem SPOC-Prinzip (Single point of contact) hat sich bei mir sehr bewährt und zu vielen positiven Rückmeldungen geführt. Als Mitarbeiter in der Produktentwicklung habe ich große Vorteile gegenüber Mitarbeitern aus der IT-Abteilung, wenn es um Methodenentwicklung für die Optimierung von softwarebasierten Lösungen geht. Dies ist bedingt durch projektbezogene und produktnahe Tätigkeiten, die bereits erwähnten Stücklisten-Kenntnisse und direkte Projekt-Kontakte zu Kunden und Lieferanten, die ein IT-Mitarbeiter nicht hat. Projektübergreifende, zentralisierte Tätigkeiten haben mich über den gesamten Zeitraum des Einsatzes mehrere Projektstarts, Projektabbrüche und Projektabschlüsse miterleben lassen. Dazu gab es in dieser Zeit auch Einsätze in Migrations- und Systemumstellungsprojekten. Ein Beispiel für die Verflechtung der Aufgaben mit einheitlicher Teilestruktur als gemeinsame Basis: In IMDS kommen Material-Datenblätter an, aus denen Getriebedatenblätter für die Kunden aufgebaut werden. Dafür benötigt man eine Stückliste, deren Freigabe mir zuvor bereits im Change Management begegnet ist. Für eine Stücklistenfreigabe werden auch CAD-Daten (Zeichnungen und 3D Modelle) benötigt, die ich vor der Freigabe den Kunden bereitgestellt und die Freigabe im Kundesystem prozessiert habe.